Bilder von Rennen und Events, bei denen wir dabei waren

Da waren wir mit von der Partie:

	2. Lauf der Open European Prototype Series 2010 in Kopenhagen (Dänemark), 17./18. April 2010 Nachdem bereits der 1. Lauf der OEPS von Alsdorf (D) nach Dison (B) verlegt werden musste, wurde auch der 2. Lauf vom Pech nicht verschont: Nach dem Ausbruch eines isländischen Vulkanes war praktisch der gesamte nordeuropäische Luftraum mit vulkanischer Asche verseucht und die Fliegerei stand während einiger Tage komplett still!!! Dadurch war es für einige Teams praktisch unmöglich Kopenhagen zu erreichen. Aus diesem Grund entschieden die Organisatoren, dieses Rennen abzusagen. Nichtsdestotrotz fanden sich einige motivierte Racer in Kopenhagen ein, um die OEPS-Autos dennoch auf die Gasse zu schicken. Der Bahnbetreiber Keld Høfler hatte die Rennbahn erst kürzlich aus Schweden erhalten und war während der ganzen Woche damit beschäftigt, die Bahn und die Lokalität für das OEPS-Rennen fertig zu stellen. Wäre ja schade gewesen, wenn nun all die Anstrengungen vergebens gewesen wären. Daher wurde entschieden, statt dem OEPS-Rennen ein 8-Stunden-Fun-Rennen mit unseren OEPS-Flitzern zu veranstalten. Somit sah das Programm in etwa so aus: Freitag: Training und anschliessend gemeinsam gut und teuer in der Kopenhagener Innenstadt Essen gehen. Samstag: Fun-Rennen fahren und anschliessend nochmals gemeinsam gut und teuer in der Kopenhagener Innenstadt Essen gehen. Alles in Allem war's wieder ein tolles Wochenende, wenn's halt auch nicht ganz so lief, wie's eigentlich geplant gewesen wäre. Aber was soll man machen, wenn höhere Gewalt die Mobilität in Nordeuropa praktisch zum bringt...
	1. Lauf der Open European Prototype Series 2010 in Dison (Belgien), 6./7. Februar 2010 Eigentlich hätte der 1. Lauf der OEPS in Alsdorf auf dem Spa-Track stattfinden sollen, aber die Bahn wurde im Herbst nach Bedburg gezügelt und war noch nicht fertig aufgebaut. Aus diesem Grund findet dieses Rennen in Dison statt. Wir sind, wie letztes Jahr bei den EEC, wieder mit Gabe Inäbnit als Team R.I.CH am Start. Die Bahn in Dison ist vom Layout her nicht allzu schwierig zu fahren, aber der nicht vorhandene Grip macht sie dennoch zu einer anspruchsvollen Bahn. Es ist zudem sehr schwer abzuschätzen, wie sich der Grip während dem Rennen entwickeln würde. Im Qualifying fährt Gabe unseren Acura auf den 6. Rang. Somit starten wir in der schnellsten Gruppe. Wir können uns während dem gesamten Rennen (3 Durchgänge) in der schnellsten Gruppe halten. Im letzten Durchgang belegen wir sogar den sensationellen 3. Rang, sodass wir das Rennen auf Rang 5 beenden. Wie schon bei den letztjährigen EEC können wir uns aus Unfällen raushalten und werden von grossen Reparaturen verschont. Der Start zu den OEPS ist sehr gut gelungen, zum Einen für uns, zum Anderen auch für das Organisationskomitee. Wir freuen uns natürlich schon jetzt auf den nächsten Lauf in Kopenhagen!
	24h Aston Martin GT Rennen in Dietlikon, 26./27. September 2009 Lang, lang ist's her, seit in der Schweiz das letzte 24-Stunden-Rennen stattfand (2006 in Konolfingen), darum ist es an der Zeit, dass mal wieder eins stattfindet. Stefan Casati und Walti Müller vom Slotclub Dietlikon haben sich dieser Aufgabe gestellt und zum 24-Stunden-Rennen mit laminierten Aston Martin GT auf SLP-2-Chassis geladen. Am Start stehen Teams aus Deutschland, Österreich und der Schweiz. Die Stimmung ist exzellent und Alle sind mit schön lackierten Autos am Start. Nach der technischen Kontrolle ist das Qualifying angesagt. Pünktlich um 12 Uhr geht's los zum 24-Stunden-Rennen. Die 3 schnellsten Teams liegen sehr lange nahe beisammen. Aber irgendwann schlägt beim Drittplatzierten die Defekthexe zu und die Teams auf Rang 1 und 2 ziehen davon. Der Kampf um Rang 1 und 2 dauert bis in die Morgenstunden an. Auch hier hat ein Defekt dafür gesorgt, dass wir davonziehen können. Aber den Sieg haben wir noch lange nicht auf Sicher, den auch uns kann die Karre kaputtgehen, und dann würden die Karten wieder neu gemischt. Auch die Teams auf Rang 4 und 5 wechselten wegen Defekten ab und zu die Positionen, diese beiden Teams trennen nach 24 Stunden nur gerade 10 Runden!!! Nach 24 Stunden und nach einem Rennen ohne schwerwiegendere Reparaturen können wir den Siegerpokal in Empfang nehmen. Wir freuen uns schon jetzt auf die nächste Ausgabe des 24-Stunden-Rennens und hoffen, den Sieg erfolgreich verteidigen zu können!
	3. Renntag der European Endurance Championships 2009 in Alsdorf (Deutschland), 2./3. Mai 2009 Der 3. und letzte Renntag der EEC 2009 findet auf einer ganz speziellen Bahn in Alsdorf statt: auf dem Spa-Track. Das Layout dieser Bahn entspricht der echten Rennstrecke von Spa-Francorchamps und ist eine der anspruchsvollsten Bahnen, die wir je gefahren sind. Aber optisch wohl auch eine der schönsten Pisten, die's im Slotracing gibt! Wir reisten bereits am Donnerstag nach Alsdorf und nutzten den Abend um die Bahn kennen zu lernen. Die Bahn hatte sehr wenig Grip. Dazu kam das äusserst anspruchsvolle Layout. Uns wurde da schon klar, dass das Rennen ganz schön anstrengend sein wird! Gabe bestreitet für uns das Qualifying und beendet dieses auf dem 6. Rang. Damit starten wir in der schnellsten Gruppe. Während dem Rennen werden wir vor grossen Defekten verschont und halten uns sauber aus Unfällen raus, sodass wir am Schluss auf dem guten 5. Rang landen. Die letzten 15 Minuten dieses Rennens können an Spannung kaum überboten werden. Um die Plätze 1 und 2, sowie um die Plätze 3 und 4 wird noch hart und fair gekämpft. Vor allem beim Kampf um Platz 3 und 4 geht's auch um den Gewinn der Meisterschaft. Derjenige, der besser klassiert ist, ist auch EEC-Meister. Am Schluss trennen die beiden Teams nur 4 Segmente!!! Die European Endurance Championships beenden wir auf dem 7. Gesamtrang. Wenn man sieht, was für "Kaliber" bei den EEC 2009 starteten, dann können wir mehr als zufrieden sein, ja wir waren eigentlich sogar sehr gut! Aber noch wichtiger als die Klassierung ist der Spass. Wir haben tolle Rennen erlebt, wunderschön gebaute Prototypen-Autos gesehen und viele neue Kontakte geknüpft. Wir freuen uns schon jetzt auf die Nachfolgeserie, die Open European Prototype Series (OEPS)!
	2. Renntag der European Endurance Championships 2009 in Oslo (Norwegen), 28./29. März 2009 Nach dem Fun mit den Bullies gilt's jetzt ernst: der 2. Renntag der EEC 2009 steht an. Wiederum gibt's 3 Durchgänge, welche diesmal aber als 1 Rennen zählen. Das Qualifying endet für uns mit dem 7. Rang. Na ja, eigentlich haben wir uns etwas mehr erwartet, aber was solls, das Rennen ist ja noch nicht verloren! Wir fahren in der zweiten von drei Gruppen los und geben alles, sodass wir nach dem ersten Durchgang in die schnellste Gruppe aufsteigen können. Dies wird unter Anderem möglich, weil bei einigen schnellen Teams die Defekthexe zuschlägt. Wir können uns während dem gesamten Rennen aus den schlimmsten Crashs raushalten und kommen ohne grössere Defekte aus, sodass wir das Rennen auf dem 6. Rang beenden. Aber unser Acura sieht ziemlich geschunden aus...
	Barbizon Plaza Rumble Fun Race in Oslo (Norwegen), 27. März 2009 Das zweite Rennwochenende der EEC 2009 steht vor der Tür. Diesmal geht's mit dem Flieger in den hohen Norden, nämlich nach Oslo in Norwegen. Einige Teams reisen bereits am Donnerstag an, um in aller Ruhe die Autos auf das Wochenende vorbereiten zu können und um bereits am Donnerstag einige Trainingsrunden absolvieren zu können. Leider darf der Bahnbetreiber laut Reglement seine Bahn am Freitag nicht zum Training zur Verfügung stellen. Das ist eigentlich auch der Grund, weshalb am Donnerstag bereits fleissig trainiert wurde. Da aber einem Fun Rennen am Freitag nichts im Weg steht, veranstalten die Jungs am Freitag Abend ein Fun Rennen mit Bullies (VW Bus). Das Reglement ist eigentlich recht einfach gehalten: Chassis darf auf der Bahn nicht streifen, Bullies sollten nicht höher als 70mm sein (wenn man mehr als eine halbe Runde überleben will), Motor sollte funktionieren und gefahren wird in die falsche Richtung! Zwei Bullies haben wir schon rennbereit, Gabe's Bully pappen wir kurzerhand noch zusammen, einfach mit den Sachen, die wir gerade mal zur Verfügung haben. Und schon geht's los mit dem Rennen. Ab und zu gibt's Tagphasen, dann wieder Nachtphasen. Wer zu viel abfliegt, bekommt Strafrunden mit einem motorisierten Pferdefuhrwerk. Den Spassfaktor haben die Norweger wirklich im Griff! Am Schluss gibt's Pokale, und die wandern zu Gabe und in die Schweiz...
	1. Renntag der European Endurance Championships 2009 in Herentals (Belgien), 17./18. Januar 2009 Ende 2008 hat uns Gabe Inäbnit angefragt, ob wir Lust hätten mit ihm die European Endurance Championships 2009 (EEC 2009), welche von der IMCA veranstaltet werden, zu bestreiten. Nach einigem überlegen haben wir diesem Vorhaben zugesagt. Unter dem Teamnamen R.I.CH (Racing in Switzerland) gingen wir an den Start. Na ja, hätten wir zu diesem Zeitpunkt schon gewusst, auf was für ein Abenteuer wir uns hier einlassen, hätten wir sofort zugesagt!!! Bevor wir überhaupt an den Start gehen konnten, gab's erstmal eine Nachtschicht in einem Amsterdamer Hobbykeller. Unser Acura war zwar schon grundiert, aber von der eigentlichen Lackierung war noch nicht viel zu sehen. Auch die restlichen Karosserieteile waren da, aber noch nicht bearbeitet. Also, erstmal Nachtschicht eingelegt, einige Stunden geschlafen und nochmals ran an die Arbeit bis Mittags. Anschliessend ging's los Richtung Belgien, während der Autofahrt konnte der Klarlack noch trocknen! Wir erreichten Herentals gerade rechtzeitig für die Wagenabnahme, für die Jungfernfahrt musste das Qualifying herhalten. Training gab's für jeden eine Minute während dem Warm-up, das musste reichen! Und schon ging das Rennen los: Es gab 3 Durchgänge, welche jeweils als separates Rennen zählten. Nach jedem Rennen gab's ein Regrouping. Zum Glück ist die Bahn einfach zu fahren, oder wir sind uns einfach anspruchsvollere Pisten gewohnt!?! Auf jeden Fall konnten wir am Ende einen 6., 3. und 7. Rang verbuchen. Beim letzten Rennen haben wir unsere Nachtschichten ziemlich arg zu spüren bekommen. Aber trotzdem, für uns war's ein riesen Erfolg! Zum Ausklang genossen wir dann noch ein feines Nachtessen bei einem Italiener in Amsterdam, eine rasante Fahrt zum Bahnhof und eine kurzweilige Rückreise im City Night Line! Alles in Allem haben wir hier das verrückteste Rennwochenende unserer Karriere erlebt. Es war einfach nur unvergesslich!!!
	2. Lauf des 3-Länder-Cups im Slot Car Tempel in Dornbirn (Austria), 1. November 2008 Am 1. November ist es wieder soweit: es steht bereits der 2. Lauf des SLP 3-Länder-Cups auf dem Programm. Diesmal sind wir bei unseren Freunden in Österreich zu Gast. 22 Fahrer aus Deutschland, Österreich und der Schweiz haben im herbstlichen Nebel den Weg nach Dornbirn gefunden. Am Morgen wurde fleissig trainiert, der Eine oder Andere suchte noch das geeignete Setup und wiederum Andere konnte man bereits beim Frühschoppen antreffen. Nach der Wagenabnhame ging's dann zum gemeinsamen Lasagne- und Chili-Essen. Gut gestärkt ging's dann weiter zum Quali. Diesmal hat sich der Hofpaparazzi entschieden, statt von jedem Auto von jedem Fahrer ein Bild zu schiessen. Vielleicht reicht's ja beim nächsten Mal für Bilder von Auto und Fahrer...! Auch diesmal verlief das Rennen sehr ruhig und gesittet. Die Positionen wurden auf der Piste fair erkämpft und die Einsetzer mussten sich keine Schande anhören. Einzig Thomas musste einen Totalausfall beklagen: Sein Auto hat bei einem Abflug dermassen gelitten, dass es nicht mehr fahrbar war, Schade! Am Schluss konnte ein "Fast-Heimascari"das Rennen für sich entscheiden: Hannes holte seinen ersten Sieg bei einem internationalen Rennen, Congratulations auch von den Winti Slot Devils! Dicht auf den Fersen folgten auf Platz 2 Michi und auf Platz 3 Luis, der seinen Heimvorteil nicht ganz ausspielen konnte. Auch diesmal fuhren wieder alle mit schönen Urkunden im Gepäck nach Hause, die wiederum Berthold kreiert hat. Auch hier einmal ein herzliches Dankeschön! So sollten Rennen eigentlich immer sein. Faire Fights, tolle Atmosphäre und lustige Stunden. Da kann man am Abend wirklich heimfahren und sagen: "Es isch en supergeile Event gsii und es hät wieder g'fäget!!!"
	1. Lauf des 3-Länder-Cups beim SRC Stuttgart in Esslingen (Deutschland), 11. Oktober 2008 Am 11. Oktober trafen sich 20 hochmotivierte Fahrer aus Deutschland, Österreich und der Schweiz zum 1. Lauf des neu ins Leben gerufenen SLP 3-Länder-Cups beim SRC Stuttgart in Esslingen ein. Nach dem morgendlichen Training wurde die Startaufstellung mittels Quali ermittelt. Dabei hatte jedes Auto noch kurz einen Termin beim Hofpaparazzi! Das Rennen verlief ohne nennenswerte Pannen und Scharmützel, im Gegenteil: die Rennatmosphäre war sehr entspannt und in jeder Gruppe gab es spannende Kämpfe. Bis auf wenige Ausnahmen blieben dabei auch die Autos heil. Am Schluss konnten die Heimascaris ihren Heimvorteil nutzen und die Podestplätze in Beschlag nehmen. So siegte Markus Fessler vor Olaf Gaarz und Berthold Fessler. Wie üblich beim SRC Stuttgart, gab's wieder leckere schwäbische Maultaschen. Wie immer hatte niemand zu hungern! Auch hier nochmals ganz herzlichen Dank an Waltraud, die für das leibliche Wohl verantwortlich war, Merci!!! Am Schluss gingen alle mit strahlenden Gesichtern und einer Urkunde im Gepäck nach Hause. Und eines können die Winti Slot Devils sagen: Wir freuen uns schon jetzt riesig auf den nächsten Event in Dornbirn!
	SLP Neujahrsrennen im Slot-Inn Bietigheim (Deutschland), 19. Januar 2008 Nachdem unsere Freunde vom Slot-Inn Bietigheim bei unserem Walti Brun Revival am Start waren, hat auch sie das SLP-Fieber gepackt! Kurzerhand haben sie für den 19. Januar zu einem SLP Neujahrsrennen nach einem leicht vereinfachten Reglement eingeladen. Wir konnten gleich mit 2 Teams antraben: Winti Slot Devils mit Ernst Bucher, Michi Hirt und Gaby Fischer und Pimp my Slotcar mit Joe Hässig, Thomy und Lars Bernroitner. Leider lief's für die Winti Slot Devils nicht so gut, sodass wir am Schluss nur den siebten und damit zweitletzten Platz ergatterten. Dafür waren Pimp my Slotcar schon fast im Tiefflug unterwegs. Sie heizten den Jungs von Highway Star und Popp Racing mächtig ein und belegten am Ende den sensationellen dritten Rang. Da können wir nur sagen: Congrats! Na ja, am 22. März war dann nochmals SLP im Slot-Inn angesagt, und zwar bei einem Osterrace. Hier waren die Winti Slot Devils mit Ernst Bucher, Michi Hirt und Gaby Fischer nochmals am Start. Diesmal blieb der Knips-o-Mat leider zu Hause, dafür holten wir als siegreiches Team den grossen Pokal in die Schweiz!
	1. SLP-Rennen in der Schwefelbar in Dornbirn (Österreich), 26. Dezember 2007 Das SLP-Fieber hat nun auch die Jungs in der Schwefelbar in Dornbirn erfasst. Aus diesem Grund veranstalteten sie am 26. Dezember ihr erstes SLP-Rennen. Mit Henrik, Ernst, Michi und Gaby waren auch 4 Fahrer aus der Schweiz mit von der Partie. Am Schluss ging denn auch der Sieg in die Schweiz. Michi hat dieses Rennen mit grossem Vorsprung gewonnen. Bleibt zu sagen, dass wir zur Zeit noch über einen Wissensvorsprung beim Bau der Autos verfügen. Mal sehen, vielleicht sieht's in einem Jahr schon wieder anders aus! Auf jeden Fall steht in der Schwefelbar eine tolle, anspruchsvolle Bahn, die einen Besuch wert ist! Zudem hat's noch eine weitere schnelle Piste, auf welcher hauptsächlich Flexi gefahren wird.
	SLP Adventsrennen im Blue In Siglingen (Deutschland), 8. Dezember 2007 Am 8. Dezember 2007 starteten wir zusammen mit Ernst zum ersten Mal bei einem SLP Rennen in Deutschland, dies beim Adventsrennen im Renncenter Blue In in Siglingen. Leider waren wir bei diesem Ausflug nicht sonderlich erfolgreich, wir mussten uns mit dem letzten Platz begnügen! Am Start waren 14 Teams, darunter Teams die dieses Jahr in der SLP-Meisterschaft ganz vorne mitmischten. Aber Spass hat's trotzdem gemacht und der Glühwein war auch sehr gut! Nächstes Jahr wollen wir auf jeden Fall wieder antreten und besser abschneiden!
	Stuttgarter Sportprototypen Rennen beim SRC Stuttgart in Esslingen (Deutschland), 16. Juni 2007 Für einmal startet Michi bei einem Langstreckenrennen nach DSC-Reglement. Im letzten Moment ist ein Startplatz freigeworden und deshalb hat Peter Bichsel Michi zwei Tage vor dem Start angefragt, ob er Lust hätte hier zu starten. Für den Schreiberling hat's leider keinen freien Platz mehr gegeben, sodass dieser zum Zuschauen gezwungen war... Wir wurden bei unserem ersten Besuch beim SRC Stuttgart sehr herzlich empfangen. Allgemein war die Atmosphäre sehr ruhig und freundlich. Auch auf der Piste wurde sehr fair gekämpft und die Autos nicht einfach zu schrott gefahren. Wäre auch schade bei all diesen schönen Wagen! Michi hat's beim SSR 2007 sehr gut gefallen, auch wenn am Schluss leider nur der letzte Platz herausschaute. Ich genoss den Bummel durch die Altstadt von Esslingen und das Kaffeetrinken... Wir werden auf alle Fälle wieder kommen und uns steigern!
	24h Rennen in Konolfingen, 27./28. Oktober 2006 Bereits zum dritten Mal gingen wir beim 24h Rennen in Konolfingen an den Start, diesmal mit der Hoffnung, auch einmal auf dem Podest zu landen! Bereits seit September hatten wir viel Zeit in unsere Corvette investiert und sie perfekt auf diesen Event abgestimmt. So hat schlussendlich alles zusammengepasst und wir erkämpften trotz Übergewicht (230g, über 20g mehr als die meisten anderen Wagen!) den Sieg! Am meisten Runden hat das Team Slot Car Racing Konolfingen gefahren, wurde aber nicht gewertet, da der Wagen nie bei der japanischen GT-Meisterschaft am Start war, was nächtliche Recherchen ergaben. Wir fanden dieses Rennen wiederum Klasse und die Bahn wie immer hypermegaaffengeil! Keine Frage, wir werden auch nächstes Jahr wieder da sein, wenns heisst Start frei für das 4. 24h Rennen von Konolfingen!!! Das Dream-Team der Winti Slot Devils: Michi Hirt, Gaby Fischer, Stefan Casati, Ernst Bucher, Thomas und Lars Bernroitner Das Einsatzauto: Carrera Exclusiv Chevrolet Corvette C6R
	Euro 24h GT Championship 2006 in Leverkusen, 9./10. September 2006 Am 9./10. September 2006 durften wir mit dem Team "Suisse Racing" bei den Euro 24h GT Championship in Leverkusen starten. Wir gingen mit einem Fly Porsche GT1 98 an den Start. Die Piste war eine Carrera-Exclusiv mit Spurwechsel (gesteuert mit DAVIC-Chips) von rund 45m Länge, mit dem Layout des Hockenheimrings. Für uns war dies das erste Mal, dass wir auf einer Piste mit Spurwechsel fuhren. Eigentlich eine ganz interessante Sache, wenn's denn auch klappen würde. Wir hatten eigentlich mit dem Wechseln der einzelnen Spuren keine Probleme, nur schien es uns, dass nicht alle Fahrer gleich viel Strom zum Fahren hatten. Leider gehörten wir zu denen, die mit weniger Strom vorlieb nehmen mussten. Schade eigentlich, dass nicht alle von den gleichen Bedingungen profitieren konnten! Leider war dieses Rennen durch zusätzliche Unterbrüche wegen technischen Problemen an der Bahn gekennzeichnet, bis hin zum totalen Computerabsturz. Irgendwann so um 7 Uhr morgens hatten wir dann genug von diesem Event, sodass wir unsere Sachen packten und wieder Richtung Heimat fuhren.
	Mini Z 12h Rennen in Bietigheim (Deutschland), 8. Juli 2006 Am 8. Juli 2006 haben wir zusammen mit Resil und Alain Balsiger vom Slot Car Racing Konolfingen in Bietigheim am Mini Z 12h Rennen (Massstab 1:28) teilgenommen. Dieses Rennen hat zum 2 jährigen Jubiläum des Slot-inn Bietigheim stattgefunden. Das war sicher einer der schönsten Events, vor allem der Apres-Sport!! Am Schluss konnten wir sogar noch den grossen Pott mit in die Schweiz nehmen!
	24h Rennen in Konolfingen, 5./6. November 2005 Am Wochenende 5./6. November 2005 haben wir bereits zum zweiten Mal am 24h Rennen von Konolfingen teilgenommen. Diesmal haben wir aber das ganze für unser Team nicht selber organisiert, sondern durften im Team Galli mit Martin und Thomas Stierli und mit Tösche Kreuger mitfahren. Dieser Event war auch diesmal wieder ein riesen Gaudi, vor allem mit den Jungs aus Bietigheim und wir freuen uns jetzt schon wieder auf's nächste Rennen!
	4h Rennen in Schlieren, 12. Juni 2004 Am 12. Juni 2004 haben wir im Wagi Slot-Racing Schlieren bei einem 4h Tourenwagen-Rennen im Massstab 1:32 teilgenommen. Ursprünglich war geplant, dass alle 4 Devils an diesem Rennen teilnehmen, aber schlussendlich musste Michaela den ganzen Tag arbeiten und Gaby noch knapp vor der Siegerehrung bei der Arbeit erscheinen... Bei diesem Event traten wir zum ersten Mal unter unserem neuen Clubnamen "Winti Slot Devils" auf.